Красивият седан на BMW впечатлява Top Gear

Скоро след официалния си дебют, новата 5-а Серия на BMW бе подложена на кратък тест, дело на редактор от британското издание Top Gear. Той се казва Пол Хорел (Paul Horrell) и според написаното в сайта на списанието става ясно, че е карал две модификации на колата – 535i и 530d. Двигателя на бензиновата версия е оборудван с една турбина и система за напълно променливо газоразпределение Valvetronic. Мощността на колата е малко над 300 конски сили и за по-нисък разход на гориво, двигателя се комбинира с 8-степенна автоматична кутия. След него на ред идва първият дизел, който засега BMW предлага в гамата на „петицата”. Носи индекс 530d, мощността е 245 к.с., а цената в Германия – 49 300 евро. Тази версия е точно с 1000 евро по-ефтина, спрямо бензиновия седан. Но само да не си помислите, че това ще бъде базовия дизел? Не, естествено – през това лято на пазара ще се появи 520d с цена от 39 950 евро при доста приличен разход на гориво. Тук луксозния седан генерира 184 к.с., а от нула до 100 км/час спринтира за 8,1 секунди. За разлика от новата Серия 7 и 5 Гран Туризмо, автомобила от снимките е като размери по-малък, същевременно и на кила. Дори е много по-лесно разработен. Като цяло, Пол Хорел е доволен от колата, реално погледната 5-а Серия F10 е много красива, истинска наслада за очите са предните и задните светлини. При това поколение и колесната база е нараснала, която по този начин гарантира значително по-голямо място при задните седалки, за разлика от предходния модел. Колата доминира с дължина 4,90 м, като спрямо E60 е по-тежък с 50 кг. Междуосието на колата може да се похвали, че е нараснало до 2,97 м, което е направо рекорд в този сегмент автомобили. Например колесната база на Mercedes-Benz Е-Class е 2,87 м, а на Citroen C6 – 2,90 м. Но, според него – 5 GT е избора за возия (независимо дали говорим за пасажерите отпред и тези отзад). Докато стандартната „5-ца” е за шофьорите, които са свикнали от тръпката на леко спортен автомобил…