Оповестен на автомобилното изложение във Франкфурт 1999г., BMW Z9 (или Z9 Gran Turismo, Z9 GT) е проектирана от Крис Бънгъл (Chris Bangle), бивш главен дизайнер на BMW Group, и представлява важна повратна точка в развитието на BMW. Сред новостите са алуминиева рамка и V8 турбо-дизелов двигател.

По време на автомобилното изложение в Париж през 2000 се появява и вариант Z9 кабриолет.

„Лицето“ на Z9 включва много от елементите на дизайн на BMW, като например ангелските очи и характерните бъбреци. Големи колела, 20-инчови отпред и 21 инча отзад, което е намек за способностите на Z9. Предните и задните сигнални светлини използват неонова технология, а задните светлини – светодиоди (LED). Нещо много интересно в Z9 GT са уникалните врати тип крило, които позволяват на водача или пътника отпред достъп до купето по два различни начина.

Както забелязвате, голяма част от дизайна на текущата Е63 (BMW 6) серия е взет от Z9. Автомобилът не влезна в производство, но голяма част от тези нововъведения са. Интериорът включва ранен вариант на IDrive системата на BMW, наречен Интуитивно Взаимодействие. В основата му е една-единствена конзола, върху която е монтиран въртящият се бутон, който управлява различните функции. Този единствен модул позволява на потребителя да избира измежду няколко стотин функции в автомобила.

Ротационния бутон приляга перфектно на ръката на водача и пътника до него и позволява на водача да активира функции без да има нужда да ги види по време на шофиране. Голям 8,8-инчов монитор в центъра на арматурното табло показва цялата информация на водача на дигитален графичен дисплей, с изключение на скоростомера и оборотомера, които са традиционните аналогови инструменти. Мониторът е разположена в областта на видимост на водача, което му позволява да го вижда, без да губи внимание от пътя.

Друго нововъведение в Z9 BMW GT е първият V8 в света турбо дизел за употреба в лек автомобил, по-късно, произведен за BMW Серия 7 740d. 3.9-литровият двигател включва Common Rail, директно впръскване с което се получават 245 конски сили.

С поглед напред към бъдещето, ние можем само да се надяваме, че другата очарователна концепция, Vision EfficientDynamics, в крайна сметка ще излезе в продукция, разбира се, с необходимите промени.

Източник: BMW BLog