В края на миналият месец разбрахме, немския производител разработва такава система с идеята при новото поколение на 1-ва Серия, тя веднага да намери своето приложение. От чуждестранните медии споделят, че това е доста вероятно да се появи като вариант при семейството и на MINI – паралелно бъдещото поколение на британския автомобил и новата „1-чка“ ще излязат на пазара (тя дори вече се тества), така, че по тази логика не е изключено да видим два доста еко-логични автомобила.

Прочетете още за Hydrogen концепткар-а на баварците

Замисляте ли се, че модела на BMW с предно силово предаване на колелата може да използва този вид захранване? Вероятно това ще се случи около 2014-2015 година.

Икономичната система на BMW ще кобинира водородни горивни клетки с конвенционално предно задвижване на колелата, електрическо задвижване на задната ос.

Системата за задно задвижване на колелата все още няма да бъде отстранена и единствено за нея ще отговаря електромотора. За генерирането на мощността му ще трябва да разчитаме на отделни кондензатори и поставените горивни клетки. А те (горивните клетки), пък от своя страна ще превръщат водорода и кислорода в електричество. Малкият електрически мотор и горивните клетки са предназначени за градски шофиране.

Но нека не забравяме, че от управителния съвет на BMW все още не са дали зелена светлина относно този проект. А неговото бъдеще ще зависи от финансовото положение на концерна и да се надяваме – добрите продажби.

Източник: Auto Car през BMWBlog