През 2004-та година BMW показа на света своя нов концепт за малък спортен автомобил от висока класа. Новият SAV (Sports Activity Vehicle) бързо се превърна в бестселър в Европа и САЩ, и през своя жизнен цикъл отбеляза продажби на над 600,000 автомобила.

Този успех на на X3 положи началото на втората генерация SAV, която се очаква да се появи на пазара в края на 2010 г. Днес от BMW официално представят снимки и видео на новия си модел X3 (F25).

Основна информация:

• производство във фабриката в Спартанбург, Южна Каролина, САЩ;
• очаквана дата за излизане на първият сериен автомобил – края на 2010 г.;
• сравнение с предходното X3: 12 мм по-висок, 83 мм по-дълъг,  28 мм по-широк, 12 мм повече клиерънс, 2810 мм междуосие (15 мм по-дълго).

Интериор и технологии:

• четвърта генерация iDrive / навигация;
• 8.8 инчов екран с висока резолюция и специално покритие против отблясъци;
• BMW ConnectedDrive технология с интернет достъп;
• задна камера;
• повече място за пасажерите;
• полезен обем товар от 550 до 1600 литра;
• падащи задни седалки.

Двигатели:

• BMW X3 xDrive20d
  • 2.0 литра, редoви 4 цилиндров;
  • алуминиева конструкция, Common Rail директно вкръскване;
  • 184 к.с. @ 4000 об./мин.;
  • 380 Нм въртящ момент при 1750 – 2750 оборота;
  • 0-100 км/ч за 8.5 секунди;

• BMW X3 xDrive28i (очакван, непотвърден)
  • 3.0 литра, редови 6 цилиндров, означение N52;
  • магнезиево/алуминиева конструкция, двоен VANOS;
  • 240 к.с. @ 6600 об./мин.;
  • 300 Нм въртящ момент при 2600-3000 оборота;
  • 0-100 км/ч за 6.7 секунди;
  • автоматична старт/стоп функция;

• BMW X3 xDrive35i
  • 3.0 литра, редови 6 цилиндров, означение N52, twin turbo;
  • 300 к.с. @ 5800 об./мин.;
  • 400 Нм въртящ момент при 1300-5000 оборота;
  • червена зона на 7000 оборота;
  • 0-100 км/ч за 5.7 секунди;
  • автоматична старт/стоп функция;

Прадавки / Окачване / xDrive:

• 8-степенна автоматична скоростна кутия;
• трета генерация xDrive;
• разпределение на мощността 40% отпред / 60% отзад;
• въртящият момент предаван на предните колела може да бъде изцяло контролиран;
• кормилно управление Servotronic, чувствително към скоростта;
• промяна на налягането на амортисьорите – Optional Electronic Damping Control (EDC);
• динамичен контрол за шофиране – Optional Driving Dynamics Control (DDC)  със следните опции – Нормален режим, Спорт режим и Спорт Плюс режим.

Източник: BMW Group