Умишлено забавихме тази новина, въпреки че M-Sport пакетът за новото BMW X3 се появи едва ден след официалното представяне на новото BMW X3 2011 (F25). Искахме всички да имат време да се запознаят и свикнат с новопредставения модел, за да може да бъде оценен подобаващо и спортният пакет за него.

Дизайнът виждате добре на снимките, а ето и детайлен списък на другите добавките към модела.

• Карбоново черен металик (ексклузивен цвят за M-sport);
• 19-инчови олекотени M джантиlight-weight alloy wheels;
• Спортно окачване;
• M мултифункционален спортен волан;
• M скоростна кутия в бързо превключване;
• BMW xDrive35i разполага стандартно с 8-стененни автоматични предавки;
• Спортни седалки;
• Перлен полу-кожен интериор;
• BMW Individual антрацитено-черен таван;
• M Sport странична престилка в цвета на купето;
• Рамки на прозорците и ррелси на покрива в BMW Individual high-gloss Shadow Linе;
• Очаквана дата на излизане на първите бройки – пролетта на 2011.

Източник: BMW Group

Екстравагантният всъдеход от снимките се базира на М-версията на BMW X6 и използва V10 двигател. Наречен G-POWER X6 TYPHOON RS, този SUV доминира с 900 конски сили и максимална скорост, надхвърляща 330 км/ч – това е най-бързия SUV модел на света правен до този момент.

Той ще се произведе на базата на BMW X6 и в лимитирана серия от 5 бройки. Всеки екземпляр стартира с цена от 675,000 евро ($873,085).

Не случайно специалистите от тунинг къщата са оборудвали Х6 с V10 двигателя на BMW – съвсем скоро марката спира от производство точно този двигател. По принцип X6 M идва с 4,4-литров V8 twin-turbo агрегат с 555 к.с., но той е заместен от култовия V10.

Моторът разполага с увеличен работен обем – вместо фабричните 5,0-литра, в тази си версия той достига 5,5-литра и с цел по-голяма мощност и динамика, от G-POWER са добавили към задвижващия тракт нови бутала на MAHLE, нов интеркулер, два турбокомпресора ASA T1-316 и други. ECU-то е модифицирано (това е електронния блок на двигателя). Резултата е налице – 900 к.с. (662 кВт) и 870 Нм от максималния въртящ момент.

За истински екстремни и същевременно спортни преживявания, G-POWER ще даде възможност на купувача да оборудва X6 TYPHOON RS със 6-степенна механична скоростна кутия (задвижването е само на задните колела), но ако желае спокойствие и наслада от цялостната мощност, може да избере трансмисия със същия брой предавки, но автоматична (задвижването е xDrive).

От 0-100 км/час с ръчната кутия, SUV моделът прави упражнението за 4,2 секунди и развива макс. скорост 330 км/ч. На практика бодикита на лимитирания X6 се състои от множество внушителни компоненти, където изпъкват 23“ цоловите Silverstone RS колела обути в състезателни гуми на Michelin.


Източник: G-POWER

Придворните тунинг майстори на BMW разкриха програмата си за Серия 5 F10. Ето от какво се състои тя.

Аеродинамичен бодикит:

• Hamann преден спойлер
• Hamann LED светлини, интегрирани в предната броня
• Hamann спортни странични прагове
• Hamann заден спойлер
• Hamann спойлер на задното
• Hamann централен заден панел, побиращ четири изходящи тръби на ауспуха

Окачване:

• Клиренсът е намален с 35 мм
• Четири нови спортни пружини

Изпускателна система:

• Четири ауспухови тръби от неръждаема стомана (важи за 550i)
• Високотехнолочен спортен катализатор (важи за 550i)
  

Интериор:

• Разнообразна гама цветове за тапицерията
• Нов спортен волан
• Нови спортни педали
• Декоративни панели
• Широка употреба на карбон

Засега промени в силовия тракт няма, но се очакват и такива. Цената не е посочена. Хвърлете един поглед на галерията по-долу.

BMW спира суперспортния M5 от производство
Показаха ALPINA B5 Bi-Turbo
Оборудваха Серия 5 F10 с пакета M-Sports

Източник: Hamann Motorsport

През 2004-та година BMW показа на света своя нов концепт за малък спортен автомобил от висока класа. Новият SAV (Sports Activity Vehicle) бързо се превърна в бестселър в Европа и САЩ, и през своя жизнен цикъл отбеляза продажби на над 600,000 автомобила.

Този успех на на X3 положи началото на втората генерация SAV, която се очаква да се появи на пазара в края на 2010 г. Днес от BMW официално представят снимки и видео на новия си модел X3 (F25).

Основна информация:

• производство във фабриката в Спартанбург, Южна Каролина, САЩ;
• очаквана дата за излизане на първият сериен автомобил – края на 2010 г.;
• сравнение с предходното X3: 12 мм по-висок, 83 мм по-дълъг,  28 мм по-широк, 12 мм повече клиерънс, 2810 мм междуосие (15 мм по-дълго).

Интериор и технологии:

• четвърта генерация iDrive / навигация;
• 8.8 инчов екран с висока резолюция и специално покритие против отблясъци;
• BMW ConnectedDrive технология с интернет достъп;
• задна камера;
• повече място за пасажерите;
• полезен обем товар от 550 до 1600 литра;
• падащи задни седалки.

Двигатели:

• BMW X3 xDrive20d
  • 2.0 литра, редoви 4 цилиндров;
  • алуминиева конструкция, Common Rail директно вкръскване;
  • 184 к.с. @ 4000 об./мин.;
  • 380 Нм въртящ момент при 1750 – 2750 оборота;
  • 0-100 км/ч за 8.5 секунди;

• BMW X3 xDrive28i (очакван, непотвърден)
  • 3.0 литра, редови 6 цилиндров, означение N52;
  • магнезиево/алуминиева конструкция, двоен VANOS;
  • 240 к.с. @ 6600 об./мин.;
  • 300 Нм въртящ момент при 2600-3000 оборота;
  • 0-100 км/ч за 6.7 секунди;
  • автоматична старт/стоп функция;

• BMW X3 xDrive35i
  • 3.0 литра, редови 6 цилиндров, означение N52, twin turbo;
  • 300 к.с. @ 5800 об./мин.;
  • 400 Нм въртящ момент при 1300-5000 оборота;
  • червена зона на 7000 оборота;
  • 0-100 км/ч за 5.7 секунди;
  • автоматична старт/стоп функция;

Прадавки / Окачване / xDrive:

• 8-степенна автоматична скоростна кутия;
• трета генерация xDrive;
• разпределение на мощността 40% отпред / 60% отзад;
• въртящият момент предаван на предните колела може да бъде изцяло контролиран;
• кормилно управление Servotronic, чувствително към скоростта;
• промяна на налягането на амортисьорите – Optional Electronic Damping Control (EDC);
• динамичен контрол за шофиране – Optional Driving Dynamics Control (DDC)  със следните опции – Нормален режим, Спорт режим и Спорт Плюс режим.

Източник: BMW Group

Руснаците от Армортех (ArmorTech) създадоха нещо, за което феновете не бяха и мечтали – най-голямото спортно купе на марката, базирано на BMW X6.

След като само преди два месеца видяхме BMW X6 Interceptor, който остави у нас много топли чувства. Сега този модел затвърждава позициите на руските тунинг къщи като едни от най-добрите творци на базата на високо-проходимите модели на BMW.

Инженерите от ArmorTech са трансформирали BMW X6 от SAV с 4 врати до SAV coupe с 2 врати. Това е постигнато посредством преместване на средната колона с 250 мм по-близо до задницата, както и измерстване напред на задния прозорец с 200 мм. Естествено подменени са и предните седалки, които вече имат опция за сгъване и отместване напред с цял достъп до задния ред седалки.

Като част от трансформацията, клиентите ще имат възможност да направят допълнителен силов тунинг на автомобила (двигател, окачване, спирачки и генерация), както и допълнителен аеродинамичен пакет, салон от алкантара, джанти и интериорни лайсни.

Цената за тунинговането на този мощен звяр все още не е известна, но руснците обещават той да може да бъде поръчан от цял свят.

Източник: WorldCarFans

Историята започва от средата на 1986 г. – тогава се появява на пазара първото поколение от най-динамичната 3-та Серия, подготвена от BMW M GmbH. Накратко: 200 конски сили, спринт от място до 100 км/час за 6,7 секунди и максимална скорост 230 км/ч.

BMW M3 е станал най-успешният туринг автомобил в историята на моторспорта. Производството на тогавашния BMW M1 бе замразено и компанията взела решение да изкара достоен наследник колкото се може по-бързо.

Историята е дълга, а фактите са много – спортното подразделение на баварците продължава да произвежда M3 и в днешни дни под името E92. Неговите предшественици, съответно носят индекс E30, E36 и E46.

С всяко изминало поколение, най-спортната Серия 3 се усъвършенства и демонстрира повече динамика. Сегашната генерация на немския суперспортист държи под капака атмосферен 4,0-литров V8 двигател и има максимална мощност 420 к.с.

В началото на миналия месец BMW M GmbH и дизайнера Джеф Кунс представиха арт автомобила на компанията за надпреварата 24 часа на Льо Ман.

Разгледайте галерията снимки.

Източник: BMW

От Мюнхен публикуваха официално видео със подгряващи снимки на Серия 1 M Coupe. Да, така ще се казва най-малкият спортист от M GmbH, който определено няма да носи инициалите на класическия и легендарен M1 от 1978 г. Пилоти на компанията покараха Серия 1 M Coupe тези дни на пистата Ascari в Испания. BMW  планира да организира тест драйв на суперспортния мъник в Германия и Австрия. В Северна Америка, той ще се извърши на по-късен етап.

Най-спортната „единичка“ ще дебютира малко преди Коледа и първите доставки в Европа ще бъдат през пролетта на 2011 г., а клиентите в САЩ ще очакват модела през лятото на същата година.

Шефа на BMW M GmbH, Кай Сеглер, даде кратко интервю за нетърпеливите фенове:

Какво всъщност представлява модела?

Предстоящият автомобил ще се базира на BMW Серия 1 Coupe и главно ще се фокусира върху удоволствието от шофиране.

Ще се нарича ли модела BMW M1?

Екипа ни обсъжда и тази тема. BMW M1 е име с много история. Така, че взехме решение да последваме нашият втори метод за номенклатура. Новият модел ще носи името BMW Серия 1 M Coupe, за да има някаква синхрония с вече показаните BMW X5 и X6 M.

Кога да очакваме още информация?

Това ще се случи малко преди Коледа. Изчакайте и ще видите!

Кога започват продажбите на BMW Серия 1 M Coupe?

Очакваме първите автомобили да пристигнат при своите собственици през първата половина на 2011 г.

Какво да очакваме от BMW M GmbH в близкото бъдеще?

Ще представим новото поколение BMW M5 с V8 турбо-двигател. Но нека поговорим за това някой друг път.

Източник: BMW Group

За пореден път се убеждаваме, че BMW Z4 E89 подлежи на екстремен тунинг. Роудстър-ът е доработен от базираните във Ванкувър тунер специалисти от MWDesign. Тяхното вдъхновение за доработката е дошло от голф сериите на Nike Slingshot и именно за това проекта носи името Slingshot.

Какви са подобренията по Z4-ката на BMW?

Силова част

• Dinan Stage II+ промяна в електронния блок на ДВГ,
  Максимална мощност 400 к.с.;
• Eisenmann “Black Series” изпускателна система;
• Stett Performance интеркулер;
• Stett Performance превключвателни клапани;
• Race Precision въздушен филтър.

Екстериор

• AC Schnitzer предна добавка тип „лип спойлер“ с зелен винил;
• 3DDesign карбонов дифузьор със зелен винил;
• 3DDesign заден спойлер;
• Карбонови сплитери;
• OEM BMW Performance бъбрековидна радиаторна решетка;
• Множество карбонови акценти;
• Ролбари в цвят лимонено зелено и дефлектор на Plexi.

Колела и гуми

• Колела Modulare Forged H1 с размери 20×8.5 F 20×10 R и матово покритие + лимонено зелени акценти;
• Гуми Toyo Proxes T1R 245/30/20 F 285/25/20 R.

MWDesign благодари на следните тунинг къщи:

• Modulare Forged
• 3D Design Japan
• Eisenmann Germany
• IND Distribution
• Stett Performance
• AC Schnitzer
• Toyo Tires
• Auto West BMW
• Blitzgear
• Dinan USA

Източник: MWDesign

BMW неочаквано показа прототип, базиран на предходното поколение X5, който се отличава с изобилието на карбон по каросерията. Компанията на този етап експериментира с какво ли не, само и единствено да разшири гамата си автомобили, така че крайния резултат да бъде наистина нещо впечатляващо. След някоя и друга година на пазара ще се появи фамилията Megacity – малки и ефективни коли.

За тази цел баварците са подготвили CFRP материали, които ще намалят теглото и увеличат динамиката при практичните возила. Какво представлява ключовата думичка CFRP? Въглеродни влакна с подсилена пластмаса, играещи съществена роля в спестяването на тегло.  На практика излиза, че въпросните материали са приблизително 50% по-леки от стомана, като междувременно тяхната здравина е нараснала.

CFRP е най-лекият материал до този момент,  който може да се използва при конструкцията на купето. Инженерите от BMW разработват въглеродни нишки вече почти десет години, като са стартирали през 2003 г. CFRP прави отделните панели на каросерията висококачествени и устойчиви.

От сайта BMWBlog представиха снимки на BMW X5 4.6is, който впечатлява с външния си вид. Предния капак, покрива и вратата на  багажника са от CFRP и са намалили общото тегло на „X5-цата“. По този начин са намалени 200 килограма или 440 паунда.

До този момент от BMW си мълчаха са „карбоновия“ X5 E53 и с него са изминали 40,000 км при пътни тестове и разработване. Наскоро  обаче, въпросният всъдеход бе показан за пръв път пред отбрана публика журналисти и експерти.

Източник: BMW Group през BMWBlog

Баварците в най-скоро време ще спрат от производство топмодела в гамата на 5-та Серия, дело на инженерите от M Power. Петата генерация на луксозния суперавтомобил завършва с успех през изминалите пет години серийно производство.

Интересен факт е, че всичко се върти около цифрата 5. Дали е случайно или от BMW замислят нещо – не знаем. Спортното подразделение на BMW M GmbH са произвели в световен мащаб точно 20,548 екземпляра от от 2005 г. насам.

Само от седан версията на BMW M5 са произведени 19,523 бройки, а от комби модела (стартира продажби през 2007 г,) едва 1025 „зверчета“. Предшественикът на харизматичния M5 E60/61 е E39 и се е произвеждал шест години, но реализирал по-малко продажби.

BMW M GmbH допълва историята на най-спортния и динамичен автомобил в сегмента с несъмнен успех, базиран на невероятното представяне на модела. Вече 26 години сме свидетели на какво са способни експертите от M GmbH. Да се надяваме и за в бъдеще да бъде така.

Източник: BMW Group